top of page

Иво Ждярский – Побег из СССР на самодельном сверхлегком самолете

Это история Иво Ждярского, авиаконструктора, получившего известность благодаря побегу из Чехословакии на самодельном сверхлегком самолете. Эта статья проливает свет на его путь к свободе.

Иво Ждярский, родившийся в коммунистической Чехословакии в 1960 году, начал строить дельтапланы собственной конструкции еще в подростковом возрасте. Он учился на авиационном факультете, разрабатывал винты и мечтал бежать из Чехословакии, откуда легальный выезд был запрещен коммунистическим режимом. Получив образование и профессиональную подготовку в качестве авиационного инженера в Праге, он принял решение бежать в одну из капиталистических стран.

 


Ждярский совершает полет на дельтаплане в Чехословакии. Фото: Иво Ждярский


Чтобы совершить побег, Ждярский сконструировал самодельный сверхлегкий самолёт, оснастив его двигателем от автомобиля «Трабант» и пропеллером собственной конструкции. В ночь на 4 августа 1984 года он вылетел в аэропорт Вена-Швехат в Австрии.

Во время взлёта в одну из лопастей попал камень, но пропеллер удержался, поскольку не был деревянным. Пролетая над деревьями в направлении пограничной радиолокационной станции, он включил двигатель на полную мощность прямо над станцией, вошёл в конусообразную слепую зону радара и быстро пролетел вдоль реки Дунай в безопасное место, в воздушное пространство Австрии.

Его единственное беспокойство заключалось в том, что двигатель «Трабанта» мог выйти из строя, поскольку он был известен своей ненадежностью. К счастью, в тот вечер это сработало как волшебство.

«Это была хорошая, красивая, теплая августовская ночь», — вспоминает Ждярский. «Повсюду были звезды. Я помню, что использовал Большую Медведицу, чтобы иметь возможность ориентироваться по небесам, если мой компас выйдет из строя».




Иво Ждярский и его самодельный дельтаплан, на котором он сбежал. Фото: Иво Ждярский


Описывая этот исторический момент своей жизни, Иво говорит: «В ту ночь 4 августа 1984 года я хотел уехать (Чехословакию) в 3 часа ночи, потому что именно в это время люди были наименее активны. В итоге я пролетел над Веной два часа, как турист, а затем отправился искать международный аэропорт. Я дважды обошел башню, но в башне никого не было! Ха-ха! Тогда было еще темно – это самое интересное – я увидел Боинг 747, буксируемый по рулежной дорожке. Там было немного света, и я приземлился под крылом этого Боинга. Достаточно места для двух трайков! Кроме того, у моего не было столба или проводов сверху, но он был закреплен на стойках… что-то из-за необходимости сохранять низкий профиль при полете под линиями электропередачи. Как бы то ни было, с криками выбежал механик. Я поднял руки с просроченным чешским паспортом и попросил политического убежища. Тогда они были очень добры ко мне…»

 

Проведя всего шесть недель в качестве политического беженца в Австрии, он продал свой трайк музею на контрольно-пропускном пункте Чарли в Берлине и переехал в Лонг-Бич, штат Калифорния, где в 1986 году основал компанию по производству винтов.




Ждярский в Вене. Фото: Иво Ждярский

 

Его компания начала производить пропеллеры под названием Ivopropruen, которые использовались на небольших самолетах, дельтапланах и новых экспериментальных моделях. Иво также начал разработку сверхлегкого самолета, представляющего собой комбинацию самолета и вертолета.

 

Сегодня дом предпринимателя находится более чем в 320 километрах от ближайших населенных пунктов, а до ближайшего магазина - города Огден - 45 минут полета. У Иво есть два самолета, один из которых является экспериментальным гибридом — вертолетом и самолетом, объединенными в одном варианте.

 

Иво Ждярский стал первым человеком, успешно перелетевшим на самодельном самолете через железный занавес на свободу!

 

Ранее я писал статью об армянских смельчаках, чьи попытка побега не удалась, поскольку их самодельный самолет разбился вскоре после взлета.

Ждярский - вдохновляющий пример человека, который следовал своей мечте, несмотря на все препятствия и проблемы, с которыми он столкнулся. Он также является свидетельством человеческой изобретательности и творчества. Его история – это история мужества, настойчивости и приключений.

Галерея​

bottom of page