top of page

Заброшенная Ереванская детская железная дорога

Исследуйте Детскую железную дорогу в Ереване, расположенная в живописном ущелье реки Раздан. Эта железная дорога протяженностью 2,1 км, построенная в 1937 году, включает в себя такие знаковые станции, как "Родина" и "Пионерская". Откройте для себя ее богатую историю - от момента основания до современных планов реконструкции и восстановления. Погрузитесь в историю железнодорожного наследия Армении.

Детская железная дорога, расположенная в общине Кентрон города Ереван, протягивается на 2,1 км вдоль ущелья реки Раздан. Ну а станции носят такие имена как "Родина", "Пионерская" и "Счастье".


Сквозь густые деревья видна великолепная постройка вокзала


В 1935 году идея создания детской железной дороги в Ереване была предложена министром железнодорожного транспорта Армении Бабкеном Аматуни и первым секретарем Центрального комитета КП Агаси Ханджяном. Уже в этот год в государственный план СССР было включено строительство детской железной дороги в Ереване в годовой план 1936 года. 22 апреля 1936 года в городском парке имени Абовяна Агаси Ханджян и Бабкен Аматуни заложили фундамент станции "Маяк", позже переименованной в станцию "Родина".

 

Интерьер здания


Планировалось открытие железной дороги 7 ноября 1937 года, в день празднования победы Октябрьской революции, однако благодаря усилиям министра железнодорожного транспорта Армении Бабкена Аматуни, официальное открытие детской железной дороги состоялось раньше - 6 июля 1937 года.

Главным архитектором парка детской железной дороги был Микаэл Мазманян. Первое деревянное здание вокзала было заменено в конце 1940-х годов каменным зданием по проекту архитектора Бабкена Акопяна, а башня была спроектирована архитектором Гоар Григорян.

 


Ещё один взгляд на здание вокзала


В 1937 году были введены в эксплуатацию паровоз 159-434 и три пассажирских вагона, подаренные Подольским паровозостроительным заводом. Паровой локомотив 1937 года, ныне недействующий, считается старейшим в Армении. Он находится на станции "Родина".

В 1959 году железная дорога получила два металлических пассажирских вагона PAFAWAG, а в 1971 году - тепловоз ТУ2-116. До конца своих рабочих дней Детская железная дорога работала с тепловозом ТУ2-096 и двумя пассажирскими вагонами, произведенными Калужским машиностроительным заводом в 1957 году. Туннель от станции "Счастье" до станции "Пионерская" был построен в 1956 году, его длина составляет 45 метров.



Я влюбился в эти витражные окна


Ранее в здании вокзала располагались служебные помещения для начальника станции и дежурного, телеграф, медпункт и касса. На территории парка находились бассейны с водой, фонтаны, читальный зал, площадка для танцев и занятий спортом, игровая комната, киоски и буфет. На холме, ведущем от детской площадки к станции, когда-то стояла статуя Сталина.

В настоящее время территория Детской железной дороги приватизирована.


 

 

 

Галерея

bottom of page